Informe Pericial de Cártel de Camiones

Durante un periodo de 14 años que comprende desde 1997 hasta 2011 los 6 principales fabricantes de camiones de más de 6 toneladas: MAN, SCANIA, VOLVO/RENAULT, DAF, IVECO Y DAIMLE llegaron a un acuerdo en contra de la competencia en el mercado, acordando subidas de precios y retrasos en la incorporación de avances tecnológicos. Se ha demostrado que las empresas intercambiaron información sobre sus criterios para la fijación de precios, con el objetivo de mantener los precios altos.

En la práctica, este acuerdo supuso para todos los compradores de estas marcas hacer frente a sobrecostes que se han cuantificado entorno al 25% del valor del camión, además de menores prestaciones en sus camiones en consumo y contaminación. Se estima que cerca de 10 millones de camiones se hayan visto afectados y que entorno a 400.000 se adquiriesen en España, bien por compra directa como mediante leasing o renting.

Como detallamos más adelante en el análisis de la situación legal, el cártel ha sido probado y existe una resolución europea que lo certifica, dando pie así a que toda persona o empresa que adquiriese un camión en el periodo 1997-2011 reclame una indemnización, para lo que se requiere un informe pericial que la cuantifique.

Los Informes Periciales, también denominados Dictámenes Periciales, son informes de carácter legal en los que un perito certificado imparcial expone su análisis y reflexiones sobre el caso en estudio. Es muy importante que el perito sea experto en la materia para contemplar todos los aspectos posibles y que en caso de llegar a juicio, un perito de la otra parte no le desacredite. El objetivo del informe es demostrar con criterio experto los hechos que se reclaman y que sirva de referencia para jueces y abogados. Por este motivo, es recomendable que la redacción sea clara y con un lenguaje ajustado a las personas a las que va destinado, empleando los tecnicismos justos para demostrar conocimiento y que a la vez faciliten su comprensión a personas no especialistas en la materia.

La estructura general de los informes periciales se compone de una primera parte de exposición de los hechos analizados a modo de antecedentes, seguido del análisis del caso y explicando detalladamente los criterios seguidos y el motivo por el cual son óptimos y por último exponer los resultados obtenidos y las conclusiones para que sean tenidas en cuenta en el juicio o en una negociación.

El importe a reclamar depende de cada caso en concreto ya que viene determinado por las condiciones particulares de cada adquisición, teniendo en cuenta los factores que detallamos más adelante. Por este motivo siempre recomendamos disponer de un informe pericial que analice su situación y cuantifique la reclamación antes de iniciar un procedimiento legal por los costes y preocupaciones que supone. Adicionalmente, es muy posible que cuando inicie la vía judicial la empresa fabricante le ofrezca un acuerdo extrajudicial y sólo en caso de disponer de un informe pericial podrá saber cuando aceptar y cuando rechazar el acuerdo que le ofrezcan.

El informe pericial está sustentando por el criterio experto del perito y presenta al juez una referencia incuestionable que fortalece su reclamación. Es muy importante contar con un perito experimentado y profesional que pueda cuantificar con el máximo rigor y defender sus intereses.

A raíz de las investigaciones de Comisión Europea, todos los fabricantes de camiones afectados menos SCANIA reconocieron los hechos y aceptaron pagar la multa que les impuso la Comisión Europea en 2016 de 3.000 millones de euros. Posteriormente, en 2017, las investigaciones demostraron que SCANIA también había participado en el cártel y se ha visto obligada a pagar la multa por prácticas contra la competencia.

Con estas resoluciones se ha abierto la puerta a que todos los propietarios de un camión adquirido en el periodo analizado puedan solicitar una compensación, para las que existe un plazo de 5 años desde la resolución de 2017 de SCANIA.

A destacar que el 30 de diciembre de 2019 se dictó la primera sentencia contra el cártel de camiones, a favor del demandante.

Como mencionábamos anteriormente, los factores a considerar para el cálculo de la devolución que le corresponde son los siguientes:

 Sobrecostes de la fijación de precios en fábrica + IVA: La cuantía principal a solicitar se fundamenta en que los fabricantes mantuvieron los precios de sus vehículos por encima de como se encontrarían en una situación de libre competencia.

Coste derivado de los sistemas anticontaminación: Se ha demostrado que las empresas denunciadas repercutieron los costes de adaptarse a las nuevas normativas medioambientales íntegramente a los compradores, algo que no deberían haber hecho. 

Intereses acumulados: La reclamación debe incluir los intereses generados por el dinero que se abonó de más desde la fecha de la adquisición hasta la fecha de la reclamación y también los intereses que se hayan podido abonar a una entidad financiera.